Zonas de intervenção
ENQUADRAMENTO HISTÓRICO E TERRITORIAL
Oliveira de Azeméis pertence ao distrito de Aveiro e fica situada na Grande Área Metropolitana do Porto região Norte entre o Douro e Vouga, é sede de município com 19 freguesias. A cidade está implantada sobre uma linha de festo, com uma expansão para a encosta a poente, e é delimitada ainda pelos rios Antuã e Ul, que progridem de vales encaixados até vales largos associados e baixios agrícolas.
Com 163,41 km² de área, o município é ocupado por 68 611 habitantes (fonte: INE, Censos 2011), este território tem vindo a ser organizado em função dos sucessivos traçados do eixo viário Lisboa - Porto, agora IC2 e ligações deste à A1 e IC1 (Norte pelo nó da Feira, Sul pela variante à EN224 com o nó de Estarreja). Esta “organização” dos eixos da cidade iniciou-se com a implementação do caminho-de-ferro, linha do Vouga, que contribuiu para a criação de uma mancha urbana a norte, apesar de nos dias de hoje esta ter uma utilização reduzida face á utilização do transporte individual.
UO TRANSPORTE DE MERCADORIAS
ZONAS DE INTERVENÇÃO
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A área de intervenção desta unidade operativa foca-se principalmente no núcleo industrial de Oliveira de Azeméis e na extensão da linha ferroviária, uma vez que o seu principal foco é potenciar a indústria e o transbordo das respectivas mercadorias.
Numa primeira fase, dentro das medidas de curto/médio prazo a desenvolver à escala 1:2000, a área de intervenção prioritária atenta o Pólo Industrial - o necessário arranjo da estrutura viária e a procura de um ponto de ligação e proximidade entre a área industrial e a linha férrea para a implantação do Centro de Transportes de Mercadorias e da Nova Estação para passageiros.
Numa segunda fase, a escolha da área de intervenção prioritária à escala 1:200 foca-se no terreno escolhido para a construção do Centro de Transportes de Mercadorias e a sua ligação com o Pólo Industrial, pretendendo no período a médio prazo a reestruturação da linha ferroviária para o transporte de mercadorias no troço Norte (Espinho) e no período a longo prazo no troço Sul (Aveiro).
PROGRAMA
Rede de Transporte de Mercadorias
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Programa de intervenção da estrutura viária no Pólo
Industrial
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Reestruturação das redes viárias para a circulação de
veículos pesados de transporte de mercadorias
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Tratamento dos percursos pedonais integrando na estrutura viária através da hierarquização do perfil de rua
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Integração do corredor verde na área de intervenção;
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Programa de intervenção na linha ferroviária
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Reestruturação da Linha do Vouga para o transporte de
mercadorias com ligação à Linha do Norte
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Construção da Nova Estação para Passageiros
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Construção de um Centro de Transportes de Mercadorias
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Bifurcação da linha ferroviária para o transbordo de mercadorias
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Subprograma do Centro de Transporte de Mercadorias
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Hangar de transbordo para veículos pesados
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Parque de estacionamento para pesados
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Zona de armazenamento
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Administrativo
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Central de camionagem
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Subprograma do Transporte de Passageiros
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Plataforma de embarque
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Bilheteira
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Zona administrativa
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Zona de espera
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Cafetaria
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Parque de estacionamento automóvel
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Interface com transporte público
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Zona de carregamento de veículos elétricos
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Dock de bicicletas
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Arranjos exteriores (pavimentação e novo perfil de via, áreas ajardinadas)
OBJETIVOS
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Promover a exportação/importação da indústria
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Oferecer à indústria um meio de transporte de mercadorias
mais seguro, económico e eficaz
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Retirar a circulação de veículos pesados de transporte de
mercadorias do centro da cidade
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Descongestionar o trânsito da cidade provocado pela
circulação de veículos pesados de mercadorias
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Melhorar a qualidade das vias para a circulação de veículos de transporte de mercadorias no perímetro industrial
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Melhorar a circulação e integração do peão no perímetro
industrial
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Melhorar a convivência entre o peão e os veículos pesados, adequando a largura da via para os mesmo e o passeio para que o peão se sinta confortável e seguro
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Acrescentar a presença de elementos verdes associados
como qualificadores do espaço
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Otimizar a mobilidade do transporte de mercadorias na
cidade de acordo com o conceito Smart Cities
Um dos objetivos principais desta unidade operativa é promover a exportação e importação da indústria da cidade. Através da reestruturação da via férrea para o transporte de mercadorias, é pretendido oferecer às indústrias uma alternativa mais eficiente, económica e ecológica, ao meio de transporte corrente. Desta forma, o programa consiste na construção de um Centro de Transporte de Mercadorias associado à linha ferroviária que funcionará como ponto de armazenamento e transbordo das mercadorias. Será constituído por um hangar de transbordo, um parque de estacionamento, uma zona de armazenamento e uma Central de Camionagem direcionadas para o transporte de mercadorias. Do lado oposto da linha férrea, o programa é dedicado ao passageiro onde será construída uma nova estação constituída por plataforma de embarque, bilheteira, cafetaria, zona de espera, área administrativa, parque de estacionamento
automóvel e de bicicletas, interface com outros transportes públicos e o arranjo de áreas verdes.
Para além disso, outro objetivo fulcral desta unidade operativa visa solucionar o problema de congestionamento na cidade provocado pela circulação de veículos pesados. Procura-se, através da promoção do transporte de mercadorias pela via férrea, que a circulação dos veículos pesados seja feita apenas dentro do perímetro industrial com a ligação a Norte ao IC2, libertando o centro da cidade do congestionamento. Assim, é ainda proposto no Pólo Industrial a requalificação das redes viárias para a melhor circulação dos veículos pesados dentro do perímetro e a integração do peão na mesma, de forma a promover a convivência entre ambos através da adequação do desenho da via e acrescentando a presença de elementos verdes
associados como harmonizadores e qualificadores do espaço.

SÍNTESE UNIDADE OPERATIVA
PLANTA DE TRABALHO | ESCALA 1:2000

PLANTA DE APRESENTAÇÃO | ESCALA 1:2000

CORTES | ESCALA 1:1000




PROPOSTA FINAL
PLANTA DE APRESENTAÇÃO | ESCALA 1:2000

PLANTA DE TRABALHO | ESCALA 1:2000

PLANTA DE PROJETO ZIP | ESCALA 1:500

CORTES | ESCALA 1:1000


PLANTAS DE PROJETO | 1:200


CORTES | ESCALA 1:200





PROGRAMA DE INTERVENÇÃO NO PÓLO INDUSTRIAL
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Construção de um pavilhão multiusos dedicado à indústria (concursos, aluguer, etc)
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Reestruturação das redes viárias para a circulação de veículos pesados de transporte de mercadorias
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Tratamento dos percursos pedonais integrando na estrutura viária através da hierarquização do perfil de rua
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Integração do corredor verde na área de intervenção;
PROGRAMA DE INTERVENÇÃO NA LINHA FERROVIÁRIA PARA MERCADORIAS
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Reestruturação da Linha do Vouga para o transporte de mercadorias com ligação à Linha do Norte
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Construção de um Centro de Transportes de Mercadorias
-
Bifurcação da linha ferroviária para o transbordo de mercadorias
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Criação de um parque e uma barreira verde
Subprograma do Centro de Transporte de Mercadorias
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Hangar de transbordo para veículos pesados
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Zona de armazenamento
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Zona administrativa
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Receção
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Casas de banhos
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Central de camionagem
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Parque de estacionamento para pesados
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Parque de estacionamento automóvel
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Arranjos exteriores (pavimentação e novo perfil de via, áreas ajardinadas)
PROGRAMA DE INTERVENÇÃO NA LINHA FERROVIÁRIA PARA PASSAGEIROS
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Construção da Nova Estação para Passageiros
Subprograma
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Plataforma de embarque
-
Zona de espera coberta
-
Bilheteira
-
Cafetaria
-
Parque de estacionamento automóvel
-
Interface com transporte público (autocarro)
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Arranjos exteriores (pavimentação e novo perfil de via, áreas ajardinadas)