​

• Qualificação dos percursos pedonais através de passeios ou pavimentos mistos;

• Pedonalização de vias em zonas estratégicas eliminando a presença desnecessária do automóvel privado ou estabelecendo condicionantes para o acesso automóvel;

• Expansão/alargamento de espaço público;

• Cedências ao domínio público para áreas destinadas a passeios, espaços verdes e de utilização colectiva, infra-estruturas e equipamentos, em troca de área bruta construtiva; 

• Criação de trechos de desaceleração na estrada nacional (EN) e outras que estabelecem as ligações de maior interesse regional quando atravessam núcleos habitacionais através de pavimento para o efeito (p.e. paralelo/cubo);

• Criação de dois eixos de ligação à EN a norte da linha férrea

• Criação de lugares de estacionamento e passeios largos em zonas expectante

• Construção de novas vias onde as existentes não respondem às necessidades da população nem cumpram os objetivos da proposta;

• Criação de novas áreas destinadas a paragens de autocarro, e melhor enquadramento das existentes nas dinâmicas do espaço publico;

• Construção de intermodal de transportes, incluindo estação de comboio (ou metro de superfície), estação de autocarro, praça de táxis e parque de estacionamento;

• ​Construção de áreas de receção/estacionamento na articulação do Centro da Cidade com as vias coletoras;

• Criação de estacionamentos nas margens das vias conforme as necessidades locais e integrando-os no espaço público;​

• Ampliação das redes de abastecimento de água e saneamento;

• Substituição da distribuição de energia de média tensão do tipo aéreo (atualmente usado nas áreas periféricas) por subterrâneo em áreas que sejam submetidas a trabalhos de requalificação com escavação;